天山時(shí)評(píng)｜塔克拉瑪干畫(huà)出“同心圓”

　　【天山時(shí)評(píng)】

　　岳燕云

　　6月16日，和田至若羌鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)825公里的鐵路，補(bǔ)齊了環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路的最后一段“弧線”，與已建成的南疆鐵路、喀和鐵路，以及格庫(kù)鐵路形成世界首條環(huán)沙漠鐵路線。這條用“鋼鐵巨龍”圍成的環(huán)線，是畫(huà)在塔克拉瑪干沙漠的“同心圓”，它便捷了交通，更凝聚了人心。

　　多少年來(lái)，在家門口就能坐上火車出行，一直是身處大漠的和若鐵路沿線各族群眾的渴盼。然而，在世界第二大流動(dòng)沙漠——塔克拉瑪干沙漠里建鐵路談何容易。

　　塔克拉瑪干在維吾爾語(yǔ)里有“進(jìn)去出不來(lái)”的意思，被稱為“死亡之海”，常年狂風(fēng)呼嘯、能見(jiàn)度不足10米的沙塵暴經(jīng)常發(fā)生，一年當(dāng)中有7個(gè)月是風(fēng)季。和若鐵路全線有500多公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長(zhǎng)的60%以上。修建中，不僅工程本身要克服沿線沙丘流動(dòng)、高溫干旱等不利因素影響，而且細(xì)沙無(wú)孔不入、高溫?zé)o處不烤，就連機(jī)器設(shè)備也必須要做到防沙防暑。可想而知，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，沒(méi)有建設(shè)者的勇氣與毅力，這條鐵路是無(wú)法建成的。

　　2018年，國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目和若鐵路開(kāi)建，歷時(shí)3年多克服重重困難如期建成，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)新疆工作的高度重視，對(duì)各族人民的親切關(guān)懷。和若鐵路，正是我們黨“以人民為中心”的執(zhí)政理念在新疆大地的真實(shí)寫(xiě)照。

　　事實(shí)上，新疆不僅建成了長(zhǎng)達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線，還在塔克拉瑪干沙漠腹地及邊緣建成了綿延500多公里的沙漠公路，筑起了一道長(zhǎng)57公里、寬46公里的綠色長(zhǎng)城——柯柯牙，并且種出了海水稻……一個(gè)個(gè)看似的“不可能”之所以都變成了“可能”，關(guān)鍵在于自治區(qū)黨委始終把最廣大人民的根本利益放在心上，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)各族干部群眾以知重負(fù)重、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，為滿足人民對(duì)美好生活的向往而不懈奮斗。

　　交通是發(fā)展的血脈。和若鐵路建成通車結(jié)束了洛浦、策勒、于田、民豐、且末等地不通火車的歷史，不僅可以為沿線各族群眾提供安全、舒適、便捷的交通條件，還可以改變縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展環(huán)境，對(duì)鄉(xiāng)村振興、沿線資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)旅游、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都具有重要意義?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)源源不斷的人流、物流、資金流、信息流將催生南疆更為活躍的生產(chǎn)力，各族人民的獲得感、幸福感、安全感將大大提升，我們黨的向心力和凝聚力將不斷增強(qiáng)。

　　習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“要賦予所有改革發(fā)展以彰顯中華民族共同體意識(shí)的意義，以維護(hù)統(tǒng)一、反對(duì)分裂的意義，以改善民生、凝聚人心的意義?！焙腿翳F路就發(fā)揮著這樣的作用。

　　“人心是最大的政治，共識(shí)是奮進(jìn)的動(dòng)力。”畫(huà)好“以人民為中心”的“同心圓”，天山南北必將更進(jìn)一步形成各族人民心往一處想、勁往一處使，為譜寫(xiě)好實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的新疆篇章不懈奮斗的生動(dòng)局面。