霍爾果斯鐵路口岸：全力暢通對外開放“黃金通道”

　　臨近國慶，新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙依舊。截至目前，累計出入境中歐（中亞）班列已突破30000列，出口貨物主要以重集裝箱、機械設備、食品等產(chǎn)品為主；進口貨物主要以尿素、紅花籽、鐵礦石、棉花、紅酒、小麥等產(chǎn)品為主。

　　2013年，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，成為了中國擴大對外開放的重要舉措。2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。十年來，霍爾果斯緊跟時代步伐，將“一帶一路”建設從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，取得了豐碩成果。

　　數(shù)字化賦能開放成效

　　作為我國向西開放戰(zhàn)略的重要站點，霍爾果斯鐵路口岸在提升效率、優(yōu)化服務方面持續(xù)發(fā)力。依托“數(shù)字口岸”數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、無縫銜接的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)海關對進出境班列實施“聯(lián)合查驗、一次放行”，將譯票等工作大幅前置，在車輛到達時即可完成譯票工作。

　　“我主要負責進口票單的翻譯工作，依托數(shù)據(jù)聯(lián)通，以前所有的票單信息都要人工錄入，現(xiàn)在只需輸入批號就可全部提取，大幅提升了工作效率?！被魻柟拐緜}單貨運員王亞彬介紹，以前錄入一張票據(jù)需要兩小時，現(xiàn)在僅四十分鐘就可完成。

　　霍爾果斯站貨運車間主任布音巴圖·撒爾娜介紹，霍爾果斯鐵路口岸通過合理安排制票、換裝等作業(yè)的先后順序，組織貨運代理企業(yè)做好貨物報關預到籌備工作，最大限度壓減班列在站停留時間，進一步提高了通關效率。據(jù)悉，數(shù)字化口岸建設的推進，進一步打通了信息壁壘，實現(xiàn)了關鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，過境班列實現(xiàn)了系統(tǒng)自動審核“秒級放行”。

　　多舉并行暢通“黃金通道”

　　“列車上行接近，請注意……”在霍爾果斯站聯(lián)運樓安全生產(chǎn)指揮中心，現(xiàn)場工作人員通過對講機，對下屬19個車站的貨運運轉(zhuǎn)、生產(chǎn)現(xiàn)場、安全監(jiān)督進行調(diào)度協(xié)調(diào)。

　　近年來，霍爾果斯鐵路口岸站持續(xù)加強與政府、海關、邊檢、貨代等部門的聯(lián)系，深化聯(lián)勞協(xié)作機制，通過召開座談會、開展黨建共建活動等方式研究解決查驗放關、疫情防控、車流組織、信號開放等制約通關效率的具體問題，著力打造 “監(jiān)管嚴密、運轉(zhuǎn)高效、銜接有序”的通關環(huán)境，通關效率大幅提升。

　　“七年間，經(jīng)我站進出境的中歐（中亞）班列，從2016年的不足700列迅速增長至2022年的7068余列，貿(mào)易量、商品結(jié)構(gòu)從每日進出境2列、搭載幾百噸貨物、種類單一的服裝鞋靴，到單日進出境18列以上、搭載貨物逾萬噸、種類豐富至200多種。”霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹，霍爾果斯站輻射區(qū)域從最初的兩個國家、三個城市，到如今的通達18國、45座城市，開行的班列固定線路多達28條，已然成為國際物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”。

　　“鋼鐵玫瑰”詮釋絲路繁華

　　在霍爾果斯口岸集裝箱換裝線，可以看到五顏六色的集裝箱被整齊排布，巨大的龍門吊盤踞在貨物換裝線上，熟練地進行吊箱作業(yè)。

　　這龐然大物背后的“操作者”，卻是一名身材嬌小的女孩?！白鳛榕?，在特種作業(yè)操作這行雖少見，但也有優(yōu)勢。龍門吊操作需要業(yè)務熟練且心思細膩，才能保障操作安全。”1994年出生的王巖亮告訴采訪團，一輛集裝箱的起、落操作，自己僅需3分鐘即可完成。

　　霍爾果斯站換裝場位于車站中心位置，東側(cè)為準軌場、西側(cè)為寬軌場及邊檢場。“哈薩克斯坦鐵路是寬軌，中國是準軌，入境班列要在換裝場進行換裝作業(yè)，才能順利入境?！比鰻柲冉榻B，一列入境返程中歐班列的換裝作業(yè)，平均兩個小時就可完成。

　　截至9月10日，霍爾果斯鐵路口岸年內(nèi)中歐（中亞）班列開行5365列，同比增長10.8%。（孫夢瑤）