只看手機(jī)不看路 “低頭族”成交通安全新隱患

9月4日，在烏魯木齊市新華北路與建國路路口，有些行人過斑馬線時(shí)還在低頭看手機(jī)。天山網(wǎng)-新疆法治報(bào)記者 趙書城攝

　　天山網(wǎng)-新疆法治報(bào)記者 趙書城

　　“低頭族”是指在公共場所以及私人空間里“低頭看屏幕”的人，主要是玩手機(jī)或平板電腦，以年輕人為主。

　　近日，記者在采訪中了解到，據(jù)烏魯木齊市公安交管部門統(tǒng)計(jì)，在機(jī)動車與非機(jī)動車、機(jī)動車與行人之間的交通事故中，因非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人低頭看手機(jī)引發(fā)的事故數(shù)量占比較大。

　　不分場合使用手機(jī)的“低頭族”參與交通潛藏哪些隱患？該如何治理？記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　低頭一秒 后果難料

　　劉洪（化名）是2023年遭遇的車禍。當(dāng)天，他在烏魯木齊鐵路局十字路口邊走邊低頭看手機(jī)，絲毫沒注意到人行道亮起的紅燈。待車輛駛來，他來不及反應(yīng)被撞倒在地，導(dǎo)致右腿骨折。

　　經(jīng)烏市公安局交警支隊(duì)高新區(qū)（新市區(qū)）大隊(duì)認(rèn)定，劉洪的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”的規(guī)定，負(fù)事故主要責(zé)任。

　　如今，有過慘痛教訓(xùn)的劉洪成為高新區(qū)（新市區(qū)）大隊(duì)交通安全義務(wù)宣傳員，他每周會抽出一日負(fù)責(zé)引導(dǎo)行人有序過馬路。

　　9月3日，記者在烏魯木齊鐵路局十字路口處見到劉洪。他站在路邊，穿著紅馬甲，舉著引導(dǎo)旗，根據(jù)路口信號燈的變化引導(dǎo)行人等待、通行，這期間難免遇見“低頭族”。他打開隨身攜帶的低音音箱，播放提前錄制好的順口溜，“玩著手機(jī)過馬路，心不在焉釀事故”“低頭走路不看路，風(fēng)險(xiǎn)主動找上門”，聽見聲音，“低頭族”不好意思地笑一笑，收起手機(jī)，快速通行。

　　當(dāng)日，近1個(gè)小時(shí)內(nèi)，數(shù)十位等紅綠燈的行人站在馬路邊低頭看手機(jī)，其中多位行人所站位置已處于機(jī)動車道。綠燈亮起后，有人邊通過斑馬線邊低頭看手機(jī)，僅偶爾抬頭看一眼前方路況。

　　在烏魯木齊市新華北路與建國路路口，也出現(xiàn)類似情況。這一路口外賣騎手較多，他們的電動車大多用手機(jī)支架夾著一部智能手機(jī)，有的在導(dǎo)航、有的在放視頻、有的在聊天界面。如果遇上紅燈，他們便在屏幕上劃幾下。當(dāng)綠燈亮起，有些外賣騎手一邊點(diǎn)著屏幕，一邊騎車前行。

　　低頭過馬路，背后的危害不容小視。烏市公安局交警支隊(duì)沙依巴克區(qū)大隊(duì)長江路中隊(duì)中隊(duì)長鄭明介紹，行人盯著手機(jī)時(shí)，視野只有正常走路時(shí)的5%，速度會減慢16%到33%，觀察力、判斷力、反應(yīng)力隨之下降，看手機(jī)過馬路發(fā)生事故的概率是正常狀態(tài)下的23倍。

　　“低頭”的原因五花八門

　　“低頭族”為什么連走路的時(shí)間也不放過？在烏市多個(gè)路口，記者采訪了一些行人和駕駛?cè)?，得到的答案五花八門。

　　“機(jī)動車道是紅燈，我看著手機(jī)騎過去他們也不敢動。”一名外賣騎手理直氣壯地說。

　　“我哥們沒看手機(jī)啊，他能幫我看著點(diǎn)兒。”與朋友結(jié)伴而行的小伙子說。

　　更多的答案與工作有關(guān)。在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）某金融企業(yè)上班的王先生表示，他需要處理大量的往來郵件，所以走路這樣的碎片化時(shí)間也要利用起來。外賣騎手小軍表示，因有考核任務(wù)，他需要及時(shí)回復(fù)指令和信息，為節(jié)省時(shí)間，騎電動車看手機(jī)成了他的工作常態(tài)。

　　“低頭族”中占比較多的年輕人更注重手機(jī)的“道具性”。小周大學(xué)畢業(yè)剛?cè)肼氁患冶ｋU(xiǎn)公司，她習(xí)慣在售賣保險(xiǎn)的路上玩手機(jī)，因?yàn)檫@能讓她在公共場合緩解尷尬。

　　中午外出用餐時(shí)，小劉玩著手機(jī)走進(jìn)亮起紅燈的斑馬線，直到一位出租車駕駛?cè)嗽谒砗蟀蠢?，他才摘掉耳機(jī)，意識到闖了紅燈?！拔抑肋@樣不對，但我有點(diǎn)社恐，盯著手機(jī)就能避免不必要的社交，慢慢就養(yǎng)成習(xí)慣了?！毙⒄f。

　　針對“低頭族”所帶來的安全隱患，多位被采訪者向記者表示，我國道路交通安全法規(guī)定機(jī)動車要禮讓行人，加之近年來道路行車愈發(fā)文明，因此，即使存在安全隱患，交通事故也不會降臨在自己身上，“哪那么容易就出事故。”一位外賣騎手說。

　　這樣的僥幸心理，讓駕駛?cè)祟H感無奈?！懊刻煊龅健皖^族’，只能停車讓行，讓人很焦躁?！背鲎廛囻{駛?cè)送鯉煾嫡f。“有時(shí)候遇到戴耳機(jī)的‘低頭族’，只能不斷按喇叭，這樣嚴(yán)重危及行車安全?！本W(wǎng)約車駕駛?cè)硕螏煾嫡f。

　　“低頭族”亟需治理

　　智能手機(jī)給人們帶來方便的同時(shí)，卻由于部分人使用不夠科學(xué)、過度依賴，引發(fā)事故，這帶給我們警示和反思。

　　“‘低頭族’現(xiàn)象已嚴(yán)重影響交通安全，無論是提升社會文明素養(yǎng)，還是維護(hù)交通安全的需要，這種現(xiàn)象都需要治理。”烏市公安局交警支隊(duì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）大隊(duì)副大隊(duì)長張江濤介紹，目前，對于騎行中看手機(jī)的行為，公安交管部門可處以警告或50元罰款，可對于“低頭族”行人，新疆尚無懲治此行為的相關(guān)法規(guī)，這也增大了道路交通管理的難度。

　　“其實(shí)全國多地已經(jīng)對‘低頭族’設(shè)立地方性法規(guī)，開展針對性治理?！北本┐蟪桑豸斈君R）律師事務(wù)所律師谷雨介紹，2020年，浙江省嘉興市通過地方法規(guī)禁止行人通過路口或者橫穿道路時(shí)瀏覽手持電子設(shè)備、嬉鬧，違反規(guī)定者處警告或5元以上50元以下罰款;2021年1月1日起實(shí)施的《河南省文明行為促進(jìn)條例》也禁止行人“低頭玩手機(jī)”過馬路，違者最高可罰200元。

　　谷雨建議，新疆亦可通過地方立法的方式明確罰則標(biāo)準(zhǔn)，約束“低頭族”。

　　記者采訪期間，多位執(zhí)勤民警表示，要想真正約束馬路“低頭族”，僅依靠地方立法還不夠。

　　“城市道路十字路口、斑馬線等路段，人流量一般比較大，且馬路‘低頭族’的行為往往具有突發(fā)性、短暫性等特征，取證時(shí)間緊迫，難以固定證據(jù)?！睘跏泄簿纸痪ш?duì)高新區(qū)（新市區(qū)）大隊(duì)阿勒泰路中隊(duì)中隊(duì)長王博說，相關(guān)主管部門應(yīng)就志愿服務(wù)、安全警示、社會協(xié)同、設(shè)施改造、證據(jù)固定等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)論證評估和精細(xì)規(guī)范設(shè)計(jì)，從而促進(jìn)交通執(zhí)法精準(zhǔn)有力。

　　“遏制‘低頭族’現(xiàn)象需要全社會參與，相關(guān)部門要加強(qiáng)宣傳，在潛移默化中讓大家自覺養(yǎng)成文明參與交通的習(xí)慣?！惫扔暾f。