翼展云天繪“疆”來

　　位于古絲綢之路交通要道的新疆，曾有過“馳命走驛，不絕于時(shí)月；商胡販客，日款于塞下”的繁榮盛景，而在瀚海古道上以駱駝、騾馬等為主要運(yùn)載工具艱難跋涉的人們，也曾發(fā)出“風(fēng)蕭蕭、路漫漫，君恨余嗟行路難”的感嘆。

　　千百年前的人們不會(huì)想到，如今的新絲綢之路繁華依舊，而現(xiàn)代化的交通工具更是飛越天塹與沙海，早已讓“千里戈壁一日還”成為常態(tài)。

　　民航業(yè)是國(guó)計(jì)，亦關(guān)乎民生。在地域遼闊、地形地貌復(fù)雜多樣的新疆，民航業(yè)的發(fā)展更顯其特殊與重要。

　　曾幾何時(shí)，生活在這片廣袤大地上的人們，出門就意味著要在路上消耗大量的時(shí)間，一走三五天并非夸張。而今，一座座拔地而起的機(jī)場(chǎng)，改變了人們的時(shí)空觀念，改變了區(qū)域發(fā)展面貌，也改變了百姓生活的模樣。

　　烏魯木齊國(guó)際航空樞紐和喀什、庫(kù)爾勒、阿克蘇、伊寧、和田五個(gè)百萬級(jí)支線機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的“一樞紐、五支點(diǎn)”，形成多中心進(jìn)出疆航空運(yùn)輸通道。全面推進(jìn)“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)模式試點(diǎn)，進(jìn)一步織密環(huán)南疆、環(huán)北疆、環(huán)天山航空服務(wù)網(wǎng)，“云上公交”讓百姓生活更幸福。

　　湛藍(lán)天空，見證了新疆架起從8條到408條空中橋梁的歷史步伐；璀璨航跡，正繪就搭建“空中絲綢之路”通達(dá)四方的美好圖景。

　　藍(lán)天上需要翼展云天的“雄鷹”，也需要振翅翱翔的“小鳥”。在公共運(yùn)輸航空蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，隨著我國(guó)低空空域的逐步開放和相關(guān)政策的不斷完善，推動(dòng)通用航空事業(yè)發(fā)展、助力低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展，成為新疆民航打造航空產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的時(shí)代命題。

　　幾十年來，一條條貫通南北、連接?xùn)|西的航線，既是人暢其行、物暢其流的“發(fā)展線”，更是新疆各族群眾“飛得到、坐得起、用得上”的“民生線”和“生命線”。

　　大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。在新時(shí)代“民航強(qiáng)國(guó)”的新征程上，新疆民航推動(dòng)公共運(yùn)輸航空和通用航空兩翼齊飛，是協(xié)調(diào)發(fā)展、均衡發(fā)展的必然要求，也是新疆民航助力推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)、加速新疆騰飛的翅膀?。?span style="text-align: center; font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">李想/文）